Tun lokacin da aka ƙaddamar da kariyar injin, an sami muryoyi da yawa. Yawancin waɗannan tambayoyin suna nuni ne ga tanadin mai na jami'an kariya na injin, waɗanda ake ɗauka a matsayin harajin IQ. Amma a gaskiya, wannan shi ne mafi kusantar rashin fahimta da direbobi ke haifar da rashin sanin manyan abubuwan da ke haifar da amfani da man fetur. Idan kana son sanin ko injin kariyar zai iya ceton mai yadda ya kamata, dole ne ka fara da fahimtar abubuwan da suka shafi amfani da man mota.
Bisa ga taƙaitaccen labarin na "Bincike kan Fasahar Ceton Makamashi don Tukin Motoci", abubuwan da suka shafi amfani da man mota sun haɗa da fasahar abin hawa, yanayin muhalli da kuma amfani da mota. Daga cikin su, matsalolin da ke cikin motar ita ce "mai laifi" wanda zai iya haifar da karuwar yawan man fetur. Misali, yayin da shekarun abin hawa ke ƙaruwa, toshewar tartsatsin na iya tsufa, wanda zai haifar da ƙarancin ƙonewa da ƙarancin konewar cakuda a ɗakin konewar; a lokaci guda, mai allurar mai na iya tsufa, wanda ke haifar da raguwar yawan allurar mai. Idan allurar mai ta toshe a wannan lokacin, za a kara fesa mai amma a bata. Ta wannan hanyar, man da ba a kone ba zai karu, wanda zai haifar da karuwar yawan man fetur. Babban aikin wakilin kare injin shine kare injin mota ta hanyar hana ajiyar mai da kuma manne da fim din mai a saman karfe don cimma burin kare injin. Bugu da ƙari, yana rage lalacewa tsakanin sassa kuma yana da fasalin ajiyar man fetur.
Dauki Aiko graphene wakilin kariya na inji a matsayin misali. Wannan samfurin yana amfani da ƙayyadaddun kaddarorin graphene kuma yana amfani da tarwatsawa na musamman don tabbatar da cewa kayan graphene sun tarwatse daidai gwargwado a cikin man mai da kuma guje wa haɓakawa. Wannan tarwatsawa yana ba da ƙarin cikakkiyar kariya ga sassa daban-daban na injin. A lokaci guda kuma, a cikin yanayin zafi mai zafi da matsa lamba na bangon ciki na injin, graphene zai samar da fim ɗin graphene don rufe bangon na ciki na injin, yana gyara ƙananan lalacewa da tsagewar injin, ta haka zai ƙara haɓaka. rayuwar sabis na injin. Yayin da ake gyare-gyaren lalacewa na injin, za a iya inganta matsewar iska mai ƙonewa da kuma matsa lamba na Silinda, ƙara haɓaka ƙarfin injin da haɓaka ingantaccen injin.
Dangane da tanadin mai, Aiko graphene mai kare injin yana da takaddun shaida na ceton makamashi na sufuri, wanda zai iya inganta tattalin arzikin mai yadda ya kamata. Tare da takaddun shaida, masu motoci za su iya karya shakkunsu game da ko jami'an kariya na injin za su iya ceton mai yadda ya kamata. Amfani na yau da kullun na wakilin kare injin Ecographene shima zai iya magance matsalar ajiyar carbon na manyan motocin mai, yayin da ake haɓaka mai, rage lalacewa da gazawar tsarin, ta haka ne ke haɓaka rayuwar injin.
Lokacin aikawa: Nuwamba-10-2023
